Konyv: A Fold legmelyebb pontjan


PRICE: FREE

INFORMÁCIÓ

NYELV: MAGYAR
ISBN: 826489231
FORMÁTUM: PDF EPUB MOBI TXT
FÁJL MÉRET: 6,45

MAGYARÁZAT:

A Virgin Group vállalatcsoport alapítója, a milliárdos iparmágnás Richard Branson kapott az ajánlaton, amikor Chris Welsh milliomos felkérte, hogy csatlakozzon hozzá a Mariana-árok meghódítában. Branson beleegyezett, hogy Welsh merülhet le először egyedül az árokba, de a fejébe vette, hogy bejárja a világ többi mélytengeri árkának legmélyebb bugyrait is, sőt oda utasokat visz le.

Így indult be Branson űrturizmusra alapított cége, a Virgin Galactic mellett a jól hangzó Virgin Oceanic program. A tízmillió dolláros projektben egy olyan különleges tengeralattjárót fejlesztettek ki, amely leginkább egy repülő mélytengeri változatának néz ki. Welsh és Branson mélyebbre akar leereszkedni, mint eddig bárki a Földön.

A küldetést a több évig tartó tesztek után még idén végre akarják hajtani. Az expedíciók első célja természetesen a Föld legmélyebben fekvő területeként ismert Mariana-árok lesz. Az árok a Csendes-óceán délnyugati részén, Japán és a Fülöp-szigetek közelében helyezkedik el. Legmélyebb része a Challenger-szakadék, amelynek egy mérés szerint 10 , egy másik szerint 11  méteres tengerszint alatti pontja is van. A Mariana-árok nem emberbarát környezetéről híres: itt van a Földön a legnagyobb, közel baros nyomás, teljes a sötétség, és dermesztő a hideg.

A nyomás akkora odalent, hogy a Virgin tengeralattjárójának minden négyzetcentiméterét 11 ezer newton erő terheli majd olyan ez, mintha minden négyzetcentiméterre egy tonna nehezedne. Az utóbbi fél évszázadban ezért olyan drónokat építettek a mérnökök az árok felfedezésére, amelyek programozottan, emberi vezérlés nélkül AUVvagy távirányítással működtek ROV.

Az első expedíciót Chris Welsh hajtja végre, de a második út már Bransoné lesz, ő az Atlanti-óceán alatti Puerto-Rico-árok méteres mélységébe fog leereszkedni. A Virgin Oceanic programjában szerepel még a grönlandi Molloy-szakadék, a Déli-Sandwich-árok és a Diamantina-szakadék is.

Welsh azt mondja, hogy a merülés közben biztosan gondolni fog a hatalmas nyomásra, de arra nem, hogy bármilyen apró hiba a törzsön az azonnali halálát jelentené. A Challenger-szakadékig merült, a kor óceánkutatási csúcstechnológiáját képviselő mélytengeri tengeralattjárót Auguste Piccard svájci fizikus tervezte és építtette meg szellemes megoldásokkal. Áramellátási hiba esetén például a jármű magától a felszínre tudott emelkedni, mint egy víz alatti léghajó ezt a trükköt a modern mélytengeri merülőeszközök is használják.

A Trtieste fedélzetén két oceanográfus volt: Jacques Piccard mérnök, a tervező fia, és Don Walsh, az amerikai haditengerészet hadnagya. A merülés majdnem öt óráig tartott. A tengeralattjáró meg is sérült a küldetés közben: a legénység egy hatalmas reccsenést hallott méteres mélységben, de ennek ellenére folytatták az ereszkedést egészen 10  méterig. Mint később kiderült, egy ablak külső plexije pattant el. A batiszkáf húsz percet töltött a fenéken, ahol a két utas látott egy lapos halat és egy addig ismeretlen rákfajt.

Később a tengerbiológusok vitatták ezeket az állításokat, mert szerintük nincsen olyan hal, amely túlélné a közel bar nyomást. A Trieste húsz perc után kezdett el emelkedni. A felszínt 3 óra 15 perccel később érték el, és mindketten túlélték az expedíciót. Piccard nyolcvanhat évesen halt meg ban, Walsh idén lesz nyolcvanegy éves. A Virgin batiszkáfja természetesen sokkal fejlettebb, mint az egykori Trieste, és valójában nem is hasonlít egy tengeralattjáróra, inkább egy repülőre.

Hawkes-ot Welsh vonta be a projektbe, aki már korábban ismerte a mérnök repülőgéphez hasonló tengeralattjáró-terveit. Az öt és fél méter hosszú tengeralattjárót ben kezdték el építeni, és egy éve tesztelik a San Francisco-i öbölben, amely azonban legmélyebb pontján csak 91 méter, ezért még nem tudni, hogyan reagál a jármű igazán nagy nyomásra. A rengeralattjáró törzse erős szénszálas anyagból készült, és titánborítású.

Ez az anyag az egyik legkönnyebb és a legerősebb is a Földön, a gép így összesen kilogrammot nyom. A tengeralattjárót egy súly tartja lenn, amely az emelkedés előtt leválik majd a róla, és a szintaktikus habnak nevezett fehajtóanyag a felszínre emeli a gépet. A merülésnél a Virgin Oceanic szárnyaival fejlesztett hidrodinamikus erőket használják majd. A merülést és az emelkedést összesen ötórásra tervezik. A fedélzeti fülke üvege egyben kiöntött szintetikus kvarcból készült, amelyet egy évig homorított félgömb alakúra az a cég, amely a NASA teleszkópjainak a lencséit is gyártja.

Ezt most tavasszal fogják tesztelni. A pilóta hason fekve és felkönyökölve fogja irányítani a tengeralattjárót. Graham Hawkes eredetileg Steve Fossett üzletembernek tervezte a járművet, aki nagy rajongója volt az extrém sportoknak. Ő akart lenni az első ember, aki egyedül merül le a Mariana-árokba, miután számos rekordot megdöntött már. Fossett azonban sohasem tért vissza, miután ben Nevadában elindult egy kisrepülővel.

A csontjait és a gép roncsait egy évvel később, Kalifornia keleti hegyei között találták meg. Fossett extrém kalandjait egyébként a Virgin Group tulajdonosa, Richard Branson szponzorálta, aki egyébként a barátja volt.

Úgy tervezik, hogy a Virgin Oceanic legfeljebb perc alatt érné el az óceánfenéket, így rengeteg energia maradna a lítiumionos akkumulátorokban a terep felfedezésére. A gépet mintavevő szondák kísérik majd, amelyek előbb érkeznek le az árokba, így azt is felvehetik, ahogyan a tengeralattjáró megérkezik az árokba.

Welsh egyébként Scarlettnek akarja elnevezni a tengeralattjárót, és felkereste Scarlett Johansson színésznőt is, hogy álljon modellt a Virgin Oceanic hableányt formázó logójához. Egyelőre nem tudni, hogy a színésznő enged-e a felkérésnek. Nem a Virgin az egyetlen magáncég, amely meg akarja hódítani a Föld legmélyebb pontját. A floridai Triton Submarines egy üvegborítású, háromszemélyes járművel szállt versenybe, ugyanúgy, mint a volt Google-vezérigazgató Eric Schmidt által szponzorált kaliforniai Deep Ocean Exploration and Research.

Branson expedíciói sem teljesen öncélúak: már leszerződött a BBC Earth csatornával az öt merülés filmezéséből készülő sorozathoz és mozifilmhez. Ezen kívül, ha minden jól megy, a Virgin cégcsoport a Galactic projekthez hasonlóan a mélytengeri turizmust is beindítaná a nem is olyan távoli jövőben. A fenti cégeknél kicsit előrébb jár James Cameron filmrendező, aki szintén vonzódik a mélységhez, hiszen A mélység titka címmel már ben rendezett sci-fit, amikor pedig a Titanic forgatására készült, maga is járt az óceánjáró roncsánál.

Cameron egy bekamerázott, egyszemélyes tengeralattjáró projektjét finanszírozzaa Deepsea Challenger nevű jármű már el is készült. Sőt, a filmrendező csütörtökön bejelentette, hogy pár napja megvolt a tengeralattjáró próbamerülése, amelynek során Cameron 8,2 kilométer mélyre jutott. A filmesnek minden esélye megvan arra, hogy heteken belül lejusson a Mariana-árok aljára. Az 57 éves Cameron saját maga tervezte a Deepsea Challengert, ami egy első blikkre furcsa kinézetű, hét méter magas, függőleges állású tengeralattjáró.

A jármű 6,3 centit fog zsugorodni a merülés során a mostoha körülmények hatására. A jármű pilótafülkéje centiméter széles, így Cameron nem fog kényelmesen utazni — főleg, hogy az utasteret meg kell osztania műszerekkel, egy kamerával és persze a Deepsea Challenger vezérlőpultjával. Cameron merülése csak az első lesz a Deepsea Challenge nevű, a National Gaographic által is támogatott projektben, amelynek során több tudós, mérnök és filmkészítő is megjárja majd a Mariana-árkot, és felvételeket készít a mélytengeri élővilágról, illetve mintákat vesz belőle.

A kutatók szerint egészen biztosan találnak odalent az emberiség számára ismeretlen élőlényeket — akárcsak A mélység titkai főhősei. Gazdaság Chart. Pénz beszél. Kult Cinematrix. Pol-komm Agitpop. Fehér Ház. Leporolt akták. Sport yard. Tech-tud Cellanapló.

Ma is Tanultam Valamit. Tudomány Mariana-árok mariana árok virgin oceanic turizmus. Utazás a Föld legmélyebb pontjára. Stöckert Gábor. Frissebb 1 James Cameron magzatpózban hódítja meg a Föld legmélyebb pontját. Utoljára ötvenkét éve járt ember a Föld legmélyebb pontján, a Mariana-árokban.

Akkor két ember merült le 10 méter mélyre. Az expedíció kockázatos volt, és azóta senki sem merészkedett vissza az árokba. Idén többen is megpróbálják megdönteni a rekordot. A Virgin Group óriásvállalat Virgin Oceanic projektjében azt tervezi, hogy a sikeres küldetés után beindítja a mélytengeri turizmust. A cég elől azonban ellophatja a show-t egy filmrendező, aki forgatott már sci-fit a mélységről.

Richard Branson Fotó: Mark Ralston. Walsh és Piccard a Trieste fedélzetén. Eredetileg Fossett ment volna Graham Hawkes eredetileg Steve Fossett üzletembernek tervezte a járművet, aki nagy rajongója volt az extrém sportoknak. Az oldalról ajánljuk. Krasznahorkai László Herscht Kornai János Töprengések.

Alapterület  m 2 Szobák  db Vételár. Cikk megosztása.

A Föld legmélyebb pontján. A Föld legmélyebb pontján leírása Lírai rövidprózák reményről és reménytelenségről, hitről és kétkedésről, identitásról és otthontalanságról. Ószövetségi rabbinikus hang keveredik a modern költészet és próza profán színeivel. Hűségprogrammal elérhető ár:  Ft.

Elérhetőség: Raktáron Várható szállítás: munkanap. Scolar Kiadó Kft. Semmi Janne Teller. Kedves naplóm Children of Distance. Eleanor és Park Rainbow Rowell. A lány a vonaton Paula Hawkins. Az igazi Kiera Cass. A majom mamája Julia Donaldson. Az utolsó boszorkány történetei - Első könyv Fábián Janka. A delta Tony Park. Bosnyák Viktória Ft. Julia Quinn Ft. Matthew McConaughey Ft.

Karády Anna Ft. Edith Eva Eger Ft. Kepes András Ft. Vrábel Krisztina Ft. Belle Ft. Dot Hutchison Ft. James Patterson J. Barker Ft. Lőrincz L. László Ft. Innes Shona Ft. Shen Ft. Kelényi Angelika Ft. Bosnyák Viktória Knézics Anikó Ft. Angela Gentner Günter Hohenberger Ft. Csájiné Knézics Anikó Ft. Czirbeszné Ignácz Éva Ft. Feliratkozom a hírlevélre és elfogadom a hírlevélküldésre vonatkozó adatkezelési tájékoztatót. Vásároljon Book